Los diputados de la Asamblea Nacional, al servicio de la dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo, aprobaron de manera «exprés» un decreto que «enjarana» a Nicaragua con un crédito de más de 400 millones de dólares para la renovación del Aeropuerto Internacional Punta Huete. La aplanadora sandinista autorizó este acuerdo el nueve de febrero.
A solicitud del Ejecutivo la propuesta fue revisada con «carácter de urgencia». Así Nicaragua adquiere un crédit más con China. Al igual que los últimos procesos dentro del Poder Legislativo, los acuerdos fueron aprobados por los 90 diputados del organismo gubernamental.
El decreto incluye dos créditos para la renovación del antiguo aeropuerto militar. El primero es el Acuerdo de Facilidad de Crédito para el Tramo AC, el cual consta con más de 1,438 millones de yuanes (aproximadamente 200 millones de dólares). Por otro lado, está el Acuerdo de Facilidad de Crédito para el Tramo B, el cual consiste de un crédito de 1,436 millones de yuanes, es decir, otros 200 millones de dólares.
De acuerdo con la publicación de la Asamblea Nacional, los créditos serán facilitados por la compañía China Camc Engineering Co. Ltd. (CAMCE), en representación de la República Popular de China. A su vez, el Ministerio de Hacienda y Crédito Público será el organismo encargado del manejo del dinero. Por último, el Ministerio de Transporte e Infraestructura se encargará de realizar las renovaciones al aeropuerto.
Según los parlamentarios, la aprobación de los créditos potenciará la economía, el turismo, el comercio internacional y la interconexión en la región. «Es sobre todo importante porque el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino enfrenta limitaciones para expandir su terreno», argumentaron.
El renovado Aeropuerto Punta Huete no tendría ese problema, ya que «está en una ubicación estratégica a más de 52 kilómetros de Managua». De acuerdo con los diputados, impulsar los proyectos como el de aeropuerto «sirve para mejorar el servicio de transporte aéreo nacional e internacional mientras se eleva la competitividad operativa de Nicaragua».
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«Actualmente, Nicaragua solo cuenta con un aeropuerto internacional, en comparación al resto de países centroamericanos, Costa Rica tiene cuatro, El Salvador y Guatemala tienen dos cada uno, Honduras cuatro y Panamá siete», recordó el diputado Wálmaro Gutiérrez, presidente de la Comisión de producción, economía y presupuesto.
Por lo tanto, para suplir esas necesidades, el Estado nicaragüense aspira a que el antiguo aeropuerto militar llegue a tener una pista de aterrizaje y calle de rodaje de 3,600 metros de largo y 60 de ancho. Además, esperan que, con esta reconstrucción, lleguen más naves aéreas de máxima capacidad, así como tener un rendimiento anual de carga superior de 35 mil toneladas y recibir a más de 3.5 millones de pasajeros.
Las nuevas relaciones de Nicaragua y la «otra» China
Nicaragua y China restablecieron relaciones diplomáticas en 2021, luego de que Managua cortó los relaciones con Taiwán. Desde entonces, ambos países han firmado memorandos de entendimiento para promover inversiones chinas en el país centroamericano, aunque muy poco hay en concreto de esos «logros».
Además del tratado de Libre Comercio entre Managua y Pekín, concretado a inicios de 2024, el régimen de Ortega firmó tres acuerdos de cooperación con el gigante asiático, los que estarían relacionados en la «donación» de 1,481 toneladas métricas de trigo. También se firmó la «donación» de 2,595 toneladas de urea y el envío de 500 buses para el transporte público del país.
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Pese a que solo quedó en papel la construcción del canal interoceánico en Nicaragua, la dictadura orteguista sigue apostando y estrechando relaciones con China y defiende a la nación de las críticas en todos los espacios posibles.