Noviembre es el mes de 2020 que finalizó con más fallecidos por accidentes de tránsito en Nicaragua, entre los que se incluyen la tragedia de Waslala que hasta el momento ha dejado 20 víctimas mortales siendo uno de los sucesos más terribles en la historia y que reveló una vez más el abandono del régimen en las zonas rurales donde sus habitantes utilizan camiones para transportarse como si fueran semovientes y muchos de estos vehículos tienen más de 40 años de uso.
Este año es posible que el número de accidentes supere los de 2019, pese a que fuentes de la Policía aseguran que el año pasado fue el más alto en toda la década. Es difícil explicar, dijo un experto en estos temas que pidió omitir su nombre, que a pesar de la anormalidad que vive el país como producto del COVID-19 vamos a finalizar con una cifra de accidentes que pone en evidencia el poco interés de las autoridades por enfrentar un problema de grandes dimensiones, ya que no solo se incluyen los fallecidos, sino los lesionados y heridos que ingresan a hospitales y los daños económicos a las familias, empresas, situación que también repercute en el presupuesto nacional y de entidades como el Instituto Nicaragüense de Seguridad Social (INSS) por el alto número de subsidios.
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Según la Policía, en 2019 se produjeron 41 mil 920 accidentes, registrándose un incremento de 2 mil 515 en comparación con 2018. Los accidentes con daños materiales representaron el 93%; los accidentes con víctimas fueron 2 mil 961 y dejaron 846 fallecidos y 527 lesionados más que en el periodo anterior.
El informe resalta que las principales causas fueron: invasión de carril, giros indebido, estado de embriaguez, imprudencia peatonal y exceso de velocidad. El año pasado en el país se registró un promedio diario de 114 accidentes, 2.3 fallecidos y 8.8 lesionados, lo que indica que provoca más muertos que el dengue, y otras epidemias, incluso mucho mayor que el COVID, ya que según el Ministerio de Salud (Minsa) no pasan en total de 200 hasta la última semana de noviembre, aunque según cifras del Observatorio Ciudadanos casi llegan a tres mil en el mismo periodo.
Los meses con más accidentes mortales fueron de agosto a noviembre, donde perdieron la vida 419 personas y los días de mayor ocurrencia de fatalidades son sábado, domingo y lunes con un acumulado del 60% de los fallecidos.
En el caso de las motocicletas, según el informe del Tránsito, la conducta de alto riesgo de los conductores deja un mayor índice de fatalidades de tal manera que en diciembre del año pasado, de los 106 fallecidos, el 60.4% eran motorizados.
Tránsito informó que se están tomando varias acciones entre ellas inspecciones mecánicas a los vehículos, realización de pruebas de diabetes y de presión, el trabajo preventivo por medio de charlas y capacitaciones y la aplicación de medidas coercitivas.
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Sin embargo a pesar de ellas, el número de accidentes se incrementó terriblemente, lo que refleja también que algunas medidas coercitivas como el incremento desmedido de las multas de tránsito no han resuelto esta epidemia, porque en vez de prevenir, más bien reprimen.
El Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MHCP) en el primer semestre de este año las multas dejaron ingresos de 116 millones y el régimen calcula que al finalizar el año las multas dejarán casi 240 millones de córdobas, o sea, un equivalente de veinte millones de córdobas mensuales aún con pandemia.
A pesar del alto número de fallecidos por accidentes de tránsito que este año podría ser un promedio de tres diarios, el Minsa no tiene registrado esta causa dentro de su llamado Mapa de Salud, lo que revela el poco interés del régimen por esta epidemia que deja tanto dolor en las familias nicaragüenses .