Dictadura de Nicaragua va por el control absoluto: Quiere subordinar a agencias y aerolíneas a través de venta de boletos

En medio de una locura confiscatoria, la guerra total contra las organizaciones de la sociedad civil y el afán de control absoluto de toda las actividades políticas, sociales, religiosas y hasta empresariales, los dictadores Daniel Ortega y Rosario Murillo estarían tratando de controlar la venta de boletos aéreos en el país y de esa forma someter a sus caprichos a las líneas aéreas y agencias de viaje, valoró un conocedor de la industria del transporte aéreo.

El19 de agosto, el Ministerio del Interior (MINT), subordinado al régimen de Nicaragua, decretó, a través del acuerdo ministerial 38-2024, la cancelación de 1,500 Organizaciones Sin Fines de Lucro (OSFL), argumentando que estaban «en incumplimiento a las leyes que los regulan» y entre ellas figuró la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Los Ortega y Murillo ordenaron la desaparición en el país de la asociación encargada de facilitar la conexión del transporte aéreo a nivel mundial con los viajeros que parten de Nicaragua.

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La cancelación de la personalidad jurídica de IATA trajo aparejada la congelación de sus cuentas bancarias, lo que significó una inmediata paralización de las operaciones de compra-venta de boletos aéreos para todas las agencias de viaje pertenecientes a esta asociación mundial.

¿Qué es IATA?

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo fue creada en 1919 con el fin de agrupar y coordinar a la mayor cantidad de líneas aéreas y agencias de viaje de todo el mundo y articular sus operaciones, de tal manera que sus vuelos, horarios, destinos y conexiones puedan estar coordinadas en una sola red para facilitar la compra de boletos y las conexiones de vuelo en cualquier parte del mundo.

Esto significa que, si una persona que se encuentran en Nicaragua quiere iniciar vuelo en Managua y viajar a un país muy lejano en Asia, en África o Europa, y no hay vuelos directos, no hay que preocuparse, las agencias de viajes asociadas a IATA se encargan de hacer las conexión, sincronizar sus horarios y comprar los boletos.

La ilegalización del organismo de transporte aéreo provocó incertidumbre y hace que viajar a Nicaragua desde países lejanos sea más complicado y lo mismo para viajar desde el país centroamericano a destinos con los que no hay vuelos directos. El turismo sufrirá graves consecuencias.

Según datos en la página web oficial de la Asociación, hasta 2023, agrupaban a 317 aerolíneas en 120 países y regiones del mundo. Nicaragua ya no está ahí.

La noticia de la aniquilación de IATA en Nicaragua, causó tanta sorpresa que algunos miembros de la industria de transporte aéreo creyeron que se trataba de un error, de una equivocación, pero no, se trató de una acción premeditada.

Como era de esperar, las consecuencias no tardaron en aparecer. Avianca y Copa Airlines fueron las primeras dos líneas aéreas que anunciaron que, a partir del anuncio, retiraban sus ofertas de boletos a través de las agencias de viaje.

Quien quiera viajar en estas compañías, deberá comprar sus tickets directamente por internet, y pagar con tarjeta.

¿Dictadura tras el control de venta de boletos aéreos?

Para el exconcejal liberal y opositor nicaragüense, ahora exiliado, Alfredo Gutiérrez, «la medida adoptada por la dictadura sandinista no es resultado de un error o simple desconocimiento. Creo que fue debidamente analizada y calculada».

Gutiérrez es un conocedor del funcionamiento de las agencias de viaje y el transporte aéreo internacional. Fue propietario de una agencia de viajes asociada a IATA en Nicaragua, «Viajes Globo», que operaba en Bolonia, en el Edificio de la Policlínica Nicaragüense.

El exconcejal también fue presidente de la Asociación Nicaragüense de Agencias de Viajes y Turismo (ANAVYT), entre 1997-2000, por lo que conoce muy bien el «teje y maneje» de las agencias de viaje en el país y su experiencia le da pie para pensar que la dictadura Ortega-Murillo está maniobrando como parte de su locura por controlar todo.

«Lo que pienso que podría estarse articulando es que el régimen desea pasar el Sistema de Pago (BSP) a sus manos y ser el Estado el que se encargue de cobrar a las agencias y luego pagarle a las aerolíneas», sugiere Gutiérrez. No obstante, cree que la IATA no aceptaría ese control de la dictadura.

Según Gutiérrez, la venta de boletos aéreos mensual en Nicaragua estaría moviendo aproximadamente entre los 2.5 a 5 millones de dólares, es un movimiento de dinero mensual muy alto.

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La alternativa que ahora tienen las agencias es pagar directamente a las aerolíneas en sus oficinas, «regresando al mecanismo que se tenía previo al año 1990», explicó el expropietario de la agencia de viaje.

Sin embargo, lo que no se podrá resolver en poco tiempo es el problema con las conexiones aéreas complejas, es decir, en países lejanos donde no vuelan las aerolíneas que operan en Nicaragua. «Sin duda alguna se incrementarán los problemas de confirmación de espacios y garantías de reservaciones», señaló el ex concejal.

La cancelación de IATA coincide con la prohibición del régimen a todas sus instituciones de comprar boletos aéreos a agencias de viajes y ordenó la compra directa en línea. 

Entre las agencias nicaragüenses que poseen la certificación IATA se cuentan Aeromundo, Viajes Atlántida, Viajes América, Viajes Premier, Mango Travel, Viajes Munditur, El Viajero, Viajes Tisey, SchuVar Tours, Vice Travel y Sky Travel.