Miembros del transporte selectivo denuncian los privilegios que el gobierno otorga a cooperativas de caponeras. Taxistas consultados por Artículo66 señalan que los dueños de estás cooperativas son dirigentes sandinistas.
La queja de los dueños de taxis es la libertad que tienen los conductores de caponeras de circular en las vías que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) les restringía en años anteriores. «Ahora los dejan andar en calle como carretera norte, por que los usan en sus actividades, por que los dueños son sandinistas» declaró bajo anonimato un profesional del volante.
Caravana de Caponeros participando en actividad del gobierno/ Foto: 19 Digital
Otros conductores del transporte selectivo aseguran que han intentado en dos ocasiones reunirse con autoridades para denunciar estas irregularidades, sin embargo sus intento han fracasado por amenazas. El último paro oficial realizado por este gremio que se realizó en protesta por el alza de los combustibles se dio en el 2018.
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«Gasolina cara, competencia desleal e inseguridad»
El gremio de taxistas se enfrenta a una competencia desleal que reduce sus ingresos. «Ahora las caponeras llegan hasta el mercado Oriental y ofrecen sus servicios como taxis a los compradores y a los comerciantes. La Policía de tránsito lo ve con sobrecargas y no los detiene» señaló otros taxista que omitió su nombre por seguridad.
Aseguran que el gobierno está otorgando permisos también a vehículos particulares que ya operan en alguno centros de compra como el mercado Mayoreo, en Managua. Los afectados señalan que cuentan con el respaldo de las autoridades de la Corporación Municipal de Mercados de Managua (COMMEMA). «Ahora hay unos vehículos particulares en el parqueo del Mayoreo, son una cooperativa de transporte nueva, solo les cobran una vez por estar ahí, nosotros (los conductores de taxis) pagamos cada vez que entramos», destacó uno de los conductores entrevistados bajo anonimato.
Escena del crimen de un taxista asesinado en 2021/ Foto: Internet
Mientras recorre el sector de la rotonda Cristo Rey, otro transportista de este sector resalta que los pasajeros son escasos. Él ofrece sus servicios particulares para completar la cuota que debe entregar al dueño del vehículo. «La calle está dura, casi no hay pasajeros, en un día solo gano 250 córdobas».
Los taxistas también atribuyen la escaza afluencia de personas que usan el transporte selectivo al alza de las tarifas, producto del alto costo de los combustibles en el país, que aunque permanecen congelados, se mantienen en el precio más alto registrado en años.
Algunos conductores se arriesgan a salir durante la noche, sin embargo destacan el peligro al que se exponen con la inseguridad que hay en las calles. Un joven conductor relata que a inicios del mes de julio un compañero fue secuestrado para robarle el vehículo. «Eran apenas las 5 de la tarde, ni siquiera era de noche, lo agarraron en el Palí de la Fuente y lo tiraron en carretera sur, nos unimos para darles persecución, el carro lo encontró con menos piezas, dos días después».
Los sindicatos de las caponeras deben ser controlados por el Instituto Regulador de Transporte del Municipio de Managua (IRTRANMA), siempre se salen a las vías principales y funcionan como acarreo comercial. El servicio no ha mejorado, sigue siendo deficiente y ocasionando accidentes de tránsito, señala un experto en defensa al consumidor consultado para esta publicación.