Dos buses de pasajeros protagonizan emergencias en Nicaragua: uno se incendia en Boaco y otro se vuelca en Río San Juan

La precariedad del sistema de transporte interdepartamental de Nicaragua quedó nuevamente en evidencia este jueves, 31 de julio de 2025, tras dos incidentes separados que pusieron en riesgo la vida de decenas de pasajeros. Un autobús se volcó en el departamento de Río San Juan y otro tomó fuego en plena vía en el departamento de Boaco.

En el primer suceso, un bus que cubre la ruta San Carlos – Nueva Guinea se volcó en el sector conocido como Pájaro Negro, en el kilómetro 231 de la carretera que conecta Managua con El Almendro. El vehículo, repleto de pasajeros, se salió de la vía y quedó volcado a un costado de la carretera. Testigos aseguran que el conductor perdió el control tras un intento por esquivar un camión. El saldo fue de varios lesionados, quienes fueron trasladados a centros de salud locales en ambulancias y vehículos particulares. La Policía Nacional se presentó en el lugar para investigar las circunstancias del accidente.

Horas más tarde, en un hecho distinto pero igual de alarmante, un bus de la empresa Transporte Quintanilla que cubre la ruta Managua – Waspam, en el Caribe Norte, se incendió en el trayecto entre San Benito y el empalme de Boaco. Según testigos, la unidad presentó fallas mecánicas que obligaron a detenerla durante más de cinco horas en el empalme de Teustepe. Al intentar reactivar el motor, se produjo una explosión que generó un incendio que consumió parcialmente el autobús.

Gracias a la rápida reacción de los pasajeros, no se reportaron personas heridas, pero varios usuarios sufrieron pérdidas materiales. Una de las afectadas relató que toda su mercadería fue consumida por las llamas. Cuerpos de emergencia acudieron al sitio para sofocar el fuego y realizar las investigaciones correspondientes.

Ambos incidentes se suman a una serie de accidentes que en los últimos meses han involucrado a buses de pasajeros en distintas regiones del país, muchos de ellos vehículos antiguos, importados como buses escolares desde Estados Unidos en la década de los 90, y que aún circulan sin los controles técnicos necesarios.

Más buses volcados: Muertos y lesionados

Un suceso en el que estuvo involucrado un bus de pasajeros ocurrió el lunes 26 de mayo cuando tres personas murieron y al menos quince resultaron heridas al vocarse un bus de transporte intermunicipal en el sector de la comunidad Las Brisas, municipio de Siuna, en la Región Autónoma del Caribe Norte de Nicaragua.

El bus, con placa M 2760, pertenecía a la empresa Malacate, propiedad del ciudadano Emilio Castro, y era conducido por un hombre identificado preliminarmente como Luis. La tragedia ocurrió cuando el vehículo presentó un desperfecto mecánico al desprendérsele la barra de transmisión, lo que hizo que el conductor perdiera el control y el bus se volcara a un costado de la carretera.

El lunes 02 de junio, otro bus se volcó y dejó como saldo al menos 16 pasajeros heridos. La unidad de transporte interlocal se precipitó a un barranco en la cuesta La Pavona, comunidad Abisinia, municipio de El Cuá, Jinotega.

El accidente ocurrió cuando, por supuesta falta de pericia, el conductor de la unidad que cubría la ruta El Cuá-Jinotega, identificado como Carmen José Urrutia Silva perdió el control del automotor al descender una pendiente, saliéndose de la vía y cayendo a un hueco al lado del camino.

Otro accidente de bus ocurrió el lunes, 14 de julio, en el sector conocido como Las Pilas, en el kilómetro 76 de la carretera hacia Ciudad Darío, en Matagalpa. Ahí, un autobús del transporte interurbano que cubría la ruta Matagalpa–Managua, placa MT-047, se volcó. El accidente dejó al menos 15 personas lesionadas, algunas de ellas de gravedad. 

Estas tragedias ocurren en medio de una intensa campaña propagandística del régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo, que promueve la supuesta renovación del transporte con autobuses importados desde China. Sin embargo, hasta ahora, la mayoría de esas unidades se han quedado en Managua y no han resuelto el problema de fondo en los departamentos, donde la flota vehicular sigue dominada por unidades obsoletas, sobrecargadas y carentes de mantenimiento adecuado.