En Nicaragua ocurre un accidente de tránsito cada 10 minutos: reportan 13 fallecidos durante la última semana

Las cifras de accidentes de tránsito en Nicaragua siguen siendo alarmantes. La Dirección de Tránsito de la Policía Nacional reportó que, entre el lunes 23 y el domingo 29 de junio, ocurrieron 1.091 accidentes en las vías, que dejaron 13 personas fallecidas y 39 lesionados en todo el país.

La vocera de la Policía, Karen Obando, además reportó 39 personas lesionadas y la detención de 80 personas por conducir en estado de ebriedad y de otros 222 por hacerlo sin contar con una licencia de conducir.

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Estas estadísticas mantienen la misma tendencia que la semana pasada, cuando se reportaron 1.109 accidentes con resultado de 14 fallecidos, a pesar de que ya había entrado en rigor la reducción de los límites de velocidad a 50 km/h para vehículos y 40 km/h para motocicletas.

Seis accidentes por hora

Al revisar estas cifras con lupa, se puede determinar que en Nicaragua ocurren, en promedio, 6 accidentes por hora o uno cada 10 minutos. Esta es la principal causa de muerte violenta en Nicaragua y se determina por las propias cifras oficiales.

Si en una semana hubo 1.091 accidentes, en relación por día se calcula 155 accidentes, dando un estimado de alguna colisión cada diez minutos.

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En lo que va de 2025, en Nicaragua, según estadísticas policiales, van 432 fallecidos por accidentes de tránsito. Sin embargo, un registro no oficial, que contabiliza la muerte de peatones y las muertes post hospitalarias dan cuenta de que esta cifra podría estar cerca de las 500 víctimas mortales, de las cuales 109 fallecieron producto de arrollamientos.

En Nicaragua, no existen registros de accidentes anuales desde el año 2021 y los balances semanales entregados por las autoridades, casi siempre, están plagados de opacidad o de omisión de datos.

Una medida sin impacto

La dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo impuso el pasado 17 de junio un nuevo límite de velocidad en todas las carreteras del país, fijando en 50 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida para vehículos y transporte colectivo, y en 40 kilómetros por hora para motocicletas.

Esta medida, que “era una prueba” por 15 días, no tuvo impacto: durante la primera semana los siniestros viales incrementaron en un 75%. Tras este fracaso, Ortega anunció que la medida sería evaluada “durante 15 días más”. Es decir hasta el próximo 8 de julio.

A pesar del reconocimiento del dictador, los datos oficiales reflejan un panorama preocupante: el número de fallecidos en accidentes viales se mantiene, las colisiones no disminuyen de manera significativa. Esta situación evidencia que la medida adoptada careció de un plan estratégico sólido, a pesar de que Ortega había solicitado días antes a la jefatura policial un «plan estratégico» para reducir la mortalidad en las carreteras.