Policía esconde muertes por accidentes de tránsito y tampoco presenta la «evaluación» de resultados por el límite de velocidad de 50km/h

El plazo de 15 días para evaluar el impacto del nuevo límite de velocidad de 50 km/h en las carreteras de Nicaragua se venció desde el pasado 7 de julio. La medida, impuesta por el régimen de Daniel Ortega desde el pasado 17 de junio, con el objetivo, supuestamente, de reducir los accidentes de tránsito no tuvo resultados positivos y por el contrario, la mortandad se mantuvo y en algunas semanas hasta se duplicó.

Pero en lugar de presentar la supuesta «evaluación» ordenada por el propio dictador Daniel Ortega el pasado 23 de junio, o finalizar la restricción por fracasada, la Policía al servicio del régimen sandinista, más bien decidió ocultar las estadísticas mortales, como para seguir aplicando multas y reforzar lo que ya se ha convertido en un negocio lucrativo para la institución represiva.

La subcomisionada Karen Obando, jefa de Relaciones Públicas del cuerpo de seguridad, informó que durante la semana del 14 al 20 de julio, ocurrieron 1.151 colisiones, que dejaron al menos 34 personas lesionadas. Sin embargo, no especificó el número de víctimas fatales. Además señaló que durante este periodo se aplicaron 3.475 pruebas de alcoholemia y se detuvieron a 81 conductores por manejar bajo los efectos del alcohol y 120 por manejar sin licencia.

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En una revisión realizada por Artículo 66 en medios de comunicación oficiales, las cifras de fallecidos durante este periodo asciende a 12, de los cuales nueve se trasladaban en motocicleta, según los datos difundidos por la oficialista Radio Ya.

Entre los trágicos accidentes, se encuentran los casos de Santos Jonathan Landero, de 27 años, y su pasajera Meriluz Pasquier Vigil, de 30, quienes perdieron la vida el pasado 20 de julio tras ser impactados por una camioneta en Mulukukú. Santos era estudiante de medicina, mientras que Pasquier era enfermera, ambos trabajaban en un hospital de la localidad.

En el mismo municipio, otro joven motorizado, Eduar Geovani Sánchez, de 25 años, también murió tras invadir el carril de un vehículo de carga pesada. En un caso distinto, el pasado 16 de julio, Jean Carlos Arce Vílchez, de 23 años, falleció tras un choque frontal entre motos ocurrido en la carretera que conecta al departamento de Matagalpa con Jinotega.

Sin efecto

Tomando en cuenta el registro extraoficial, desde que se implementó la reducción de velocidad, 64 personas han perdido la vida y han ocurrido un total de 5.639 accidentes de tránsito, lo que sugiere que la medida, hasta ahora, no ha tenido el impacto esperado en la reducción de la mortalidad.

Aunque la policía no ofreció cifras claras sobre víctimas fatales, aseguró por tercera semana consecutiva que en 11 departamentos disminuyeron los choques con personas fallecidas: Masaya, El Rama, Chontales, Granada, Boaco, Río San Juan, Managua, Jinotega, Estelí, Carazo y Rivas.

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Hasta ahora, ni Daniel Ortega, ni Rosario Murillo han informado si se mantendrá o no la restricción de velocidad de 50 km/h. El régimen tampoco ha detallado a cuánto asciende el monto total de lo recaudado en concepto de multas de tráfico.

Esta restricción ha sido criticada por conductores quienes, desde el principio, cuestionaron los resultados y aseguraron que solo era una manera de encubrir a los policías para seguir extorsionando a través de las sanciones en las vías. Según informes de prensa que citan datos oficiales, solo en el primer trimestre de 2025, la policía recaudó más de 374 millones de córdobas en multas de tránsito.