Ortega cambia la ruta del Canal Interoceánico: ahora atraviesa Chontales y el lago de Managua, hasta Corinto

El dictador Daniel Ortega presentó ante los chinos comunistas una nueva ruta para la construcción de su delirante Canal interoceánico, que siempre iniciaría en el puerto caribeño de Bluefields, pasando por Zelaya Central, Chontales y atravesaría el Lago de Managua o Xolotlán y luego lo enrumbaría por la ruta hacia Occidente para terminar en el Puerto de Corinto, en el océano Pacífico.

El tirano nicaragüense participó la noche de este lunes, 18 de noviembre, en la inauguración de lo que llamaron «XVII Cumbre Empresarial China – Latinoamérica y el Caribe» que se celebró en el Centro de Convenciones Oloff Palme, de Managua, donde se dedicó a elogiar a su colega dictador chino Xi Jinping y le agradeció por haberle permitido realizar la cumbre empresarial en  Nicaragua.

Nueva ruta canalera

Rodeado por su esposa, la vicedictadora Rosario Murillo y su hijo, a quien tiene de asesor presidencial para las inversiones, Laureano «El Chigüín» Ortega Murillo, y con la presencia del representante del régimen chino, Yang Zhen, vicepresidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino; y Chen Xi, embajador de China en Nicaragua, Ortega, sin decirlo expresamente, volvió a ofrecer a los comunistas asiáticos la construcción del Canal Interoceánico por territorio nica.

El tirano nicaragüense, obsesionado con la obra que ya fracasó una vez tras la «embarcada» que le dio el chino Wang Jing, que resultó ser un embaucador en quiebra, esta vez presentó una ruta de 445 kilómetros que pasaría por el departamento de Managua y el lago Xolotlán.

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La nueva línea canalera presentada por Ortega siempre nace en el Puerto de Bluefields y termina en el Puerto de Corinto, pero dividida en cuatro segmentos. El primer segmento es llamado «Segmento Caribe», nace en el propio puerto blufileño; se extiende por 68 kilómetros y llega hasta un «lago artificial, El Escondido», donde, según el proyecto del tirano, se construiría «la esclusa El Escondido».

Luego dibujaron el «segmento central» de 252 kilómetros, que atraviesa los bosques húmedos tropicales de El Rama, Nueva Guinea y sale a las sierras de Chontales, pasa por el departamento de Boaco, en terrenos próximos al Lago de Nicaragua o Cocibolca y llega al departamento de Managua, justo al municipio de San Francisco Libre.

El tercer tramo es el llamado «segmento Xolotlán», de 55 km, que inicia en San Francisco Libre, entrando a las aguas del lago de Managua y sale por el municipio de La Paz Centro, que es donde nace el último tramo llamado «segmento Pacífico», de 70 kilómetros, que se extiende entonces hasta el Puerto de Corinto, donde se construiría una esclusa llamada «La Fuente», y ahí concluiría el canal de Ortega.

Ortega quiere competir con Panamá

«Para que puedan pasar los barcos, ir y venir los barcos, (la capacidad) no la tiene ya el Canal de Panamá como la tuvo en sus comienzos y entonces el tráfico es lento y tienen que estar esperando por días o semanas muchas embarcaciones con los productos, con las mercancías y eso encarece el comercio también para poder pasar por el Canal de Panamá», justificó el dictador sandinista.

Es por ello que Ortega le ofrece a los chinos la construcción del cuestionado canal por Nicaragua. «La alternativa la tenemos aquí en Nicaragua, y ahí se las muestro, miren ahí se la muestro», dijo el caudillo rojinegro, señalando un mapa que no tiene muchos detalles de lo que pretende sea visto como su mega proyecto.

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Aseguró que esa nueva propuesta es el resultado de «estudios que se han venido haciendo desde hace mucho tiempo», aunque no detalló si ya existen estudios de factibilidad, de impacto ambiental y social, así como el costo y plazo de la obra. 

Justificó que la ruta antes proyectada, por el Lago de Nicaragua hasta el istmo de Rivas, es más corta pero que «siempre existe el riesgo de un accidente en un lago de agua dulce», no quiso decir que la verdad es la férrea oposición de los campesinos anti-canal y los ambientalistas defensores del lago.

«Entonces, la ruta que se había hecho primero pasaba por el lago (Cocibolca), era más corta, entonces no, mejor aunque sea un poco más larga la ruta (nueva), el proyecto es que arranque en el puerto de Bluefields, que es un puerto del Caribe, que se está construyendo, se empezará a construir y luego va rompiendo hasta salir por Puerto Corinto», describió el tirano, sin dar detalles.

Según el mapa presentado por Ortega, la nueva ruta canalera tendría 445 kilómetros de longitud, entre 290 y 540 metros de ancho y una profundidad promedio de 27 metros.