Con 91 votos a favor y cero en contra fue aprobada la reforma a la Ley de Estabilidad Energética, Ley 554, con la que el régimen pretende exonerar de impuestos la adquisición de vehículos eléctricos y sus repuestos, un mercado dominado por China.
La Ley de Reforma y Adiciones a la Ley 554 establece «incentivos fiscales» en la introducción, enajenación y el uso de automóviles nuevos de este tipo. También establece exoneraciones por medio de listas taxativas a los centros de carga (o recarga) de dichos vehículos, así como los equipos y componentes nuevos que sirvan de repuestos para estos centros de carga, exención de las emisiones de gases.
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De tal manera que se exoneran la Declaración Aduanera de Importación (DAI), el Impuesto Selectivo de Consumo (ISC) y deI Impuesto al Valor Agregado (IVA) con base en el valor aduanero (CIF); y por un plazo de cinco años a partir de la entrada en vigor de la reforma.
Durante el proceso de consulta, la Asamblea, controlada por el partido de Gobierno, convocó únicamente al Ministerio de Energía y Minas (MEM), el Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MCHP) y el Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales (Marena).
«Este tipo de vehículos son cero emisiones, no tienen emisiones de gases que vayan a afectar la atmósfera. Toda la infraestructura (centro de carga), la idea del Ministerio (de Energía) y Minas es poder desarrollar esos centros de carga basados en energías renovables, alimentados por fuentes solares», justificó la diputada sandinista Jenny Martínez, presidente de la Comisión de Infraestructura.
La parlamentaria detalló que se desarrollará un proyecto piloto en Corn Island donde se instalarán «centros de carga y movilidad dentro de la isla para tener una muestra de cómo será su implementación en el país».
Adelantó que el MEM se encuentra trabajando la normativa técnica relacionada con la utilización, centro de carga, tarifa, exenciones tributarias, entre otras.
El régimen ya trajo los primeros dos vehículos eléctricos de lujo en octubre de 2021, los que le fueron entregados a la Empresa Nacional de Transmisión Eléctrica (Enatrel). En el edificio de la empresa también se instala el sistema de carga mediante un proyecto piloto realizado con la empresa española Montajes Eléctricos y Fomentos del Sur, S.A. (Melfosur).
China y Nicaragua, interesadas en impulsar el mercado
China ya ha salido al paso para anunciar una inversión de 564 millones de dólares en generación, transmisión y distribución de energía eléctrica en el país.
Como parte de los memorándum de entendimiento firmado entre Nicaragua y su nuevo socio China, se declaró que la empresa china Comunications Construction Company Limited invertirá 49.1 millones de dólares en «apoyar a Nicaragua con el proyecto de movilidad eléctrica, promoviendo la introducción de vehículos eléctricos en el país, acelerar el despliegue de la infraestructura de carga, crear capacidades locales para la operación y mantenimiento de la nueva tecnología».
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Revistas internacionales especializadas en el sector señalan que las marcas de autos chinos representan el 45 % de las ventas mundiales de vehículos eléctricos. Cifras muestran que seis de cada diez eléctricos vendidos en el mundo se fabricaron en China en 2021.
La revista Forbes confirma que, con base en datos publicados por la consultora Canalys, la mitad de las ventas de autos eléctricos registradas en 2021 a nivel mundial se efectuaron en China.
En todo el mundo se vendieron 6.5 millones de este tipo de vehículos, una cifra que representa 109 por ciento más que en 2020. De la cantidad, más de 3.2 millones fueron en China, donde los autos eléctricos ya representan un 15 por ciento de las ventas de vehículos.
«Se lanzan muchos nuevos modelos cada mes en cada uno de los segmentos importantes del mercado, desde pequeños urbanos económicos (…) hasta sedanes ‘premium’ y SUV», indicó el analista de Canalys Jason Low, que asegura que «todavía hay grandes oportunidades de crecimiento en 2022 y más adelante», reporta Forbes México.