Reparaciones en la Pista Juan Pablo II obliga a capitalinos a «desempolvar» las bicicletas 

La ampliación de la Pista Juan Pablo II ha llevado a muchos habitantes de la capital a recurrir al uso de bicicletas como una medida económica para transitar por los extensos desvíos debido a la construcción del tramo uno, que se extiende desde el Siete Sur hasta la rotonda El Periodista.

En los últimos meses, los residentes de esta área han optado por adquirir bicicletas para desplazarse a lo largo de la ampliación de la Pista y así llegar más rápidamente a sus destinos, especialmente cuando realizan trámites en las zonas en construcción.

En el sector de la Carretera Norte, los residentes de los barrios como «La Primavera», «Las Torres», «Selim Shible», «Pedro Joaquín Chamorro» y «El Edén» se han visto obligados a utilizar bicicletas debido a los altos costos impuestos por los taxistas y caponeros que ofrecen servicios de transporte dentro de estos barrios cercanos a la Carretera Norte. Este fenómeno se observa especialmente en la zona que abarca desde los semáforos de La Robelo hasta los semáforos de Portezuelo, donde se ha establecido uno de los desvíos.

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Una alternativa

Desde hace tres décadas, don Guillermo Pérez, de 65 años, habita en el sector del Hospital Bertha Calderón, lugar en donde el paso vehicular está cerrado por la ampliación de la Pista. Dijo que hace tres meses logró comprar una bicicleta de segunda, para poder movilizarse a las farmacias y para hacer los pagos de recibos básicos de su hogar.

«Actualmente no hay paso de buses y taxis. El tráfico está cerrado desde hace algunos meses porque están construyendo. Antes caminaba, pero el sol está tremendo y decidí comprar esta bicicleta para poder hacer mis mandados en el sector y así no gasto en caponeras», expresa el hombre.

El anciano dijo que hacer uso de la bicicleta le ha ayudado a mejorar su salud. «La bicicleta me sirve para hacer ejercicios y mantener la salud. Andar en bicicleta me ha ayudado en las articulaciones y los dolores en las rodillas han disminuido», señaló.

Pérez manifestó que los mandados los realiza a primeras horas de la mañana, «cuando el sol aún no calienta», para evitar afectaciones en la piel.

Acortar caminos

En los últimos días, ha aumentado significativamente el uso de bicicletas en esta zona, que constituye el tramo más extenso afectado por la construcción. Es cada vez más común observar a jóvenes que trabajan o estudian en esta área haciendo uso de estos vehículos de dos ruedas durante las mañanas y las tardes.

«Con esta bicicleta voy a la universidad. Entro a las ocho de la mañana y gracias a este medio de transporte, logro pasar a la orilla de la construcción de la pista, lo que me ayuda a evitar los desvíos», expresa un joven estudiante de una de las universidades privadas que están cercanas a la zona de construcción.

Algunos trabajadores de los hospitales Fernando Vélez Paiz y Bertha Calderón, que habitan aledaños al tramo uno de la Pista Juan Pablo II, dicen que con el uso de las bicicletas evitan caminar grandes distancias.

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«No hay de otra»

«Es complicado llegar caminando a estos hospitales. Decidí hacer uso de la bicicleta para poder llegar temprano a mi centro de trabajo. Los hospitales Fernando Vélez Paiz y Bertha Calderón ahorita están afectados porque están ubicados sobre la Pista Juan Pablo II, no hay acceso, solo para las ambulancias y taxis que llevan pacientes. Esta bicicleta me moviliza rápido», dice un ciudadano que trabaja como guarda de seguridad y que pide no ser identificado.

A diario, la Pista Juan Pablo II es muy transitada por personas porque sobre ella se ubican varias instituciones del Estado, dos hospitales, dos universidades privadas, el mercado Israel Lewites, así como varios negocios.

Abigail, una estudiante de la Universidad Central de Nicaragua (UCN) comenta que es difícil costear los pasajes de taxis.  En su caso, tiene que recorrer  la capital de extremo a extremo. Ella habita en el barrio “Pedro Joaquín Chamorro” y ahí los buses tardan hasta una hora por los tramos afectados de la Carretera Norte.  «Se me hace imposible llegar a la universidad a tiempo, por lo que no me queda más que contratar un Uber, para cumplir con mis compromisos académico», cuenta.  

Sin embargo Abigail señala que ha tenido que asociarse a otras estudiantes que viven en la zona para costear los gastos del Uber. «Entre cuatro se nos hace más viable el pago de la tarifa hacia la universidad», indica.

Revisar estado de bicicletas

Ante el incremento del uso de las bicicletas, Marvin Jarquín, coordinador de Crazy Bikes, hizo un llamado a la población que se ha visto obligada a hacer uso de este medio de transporte, a revisar el estado de las bicicletas para evitar accidentes.

«Ahorita que comenzó el invierno, quienes se movilizan en bicicleta por este sector tienen que manejar con cuidado, porque las lluvias generan más lodo en esta zona. También hay tubos rotos por las reparaciones que andan haciendo y eso puede ser un problema para los ciclistas», recomendó Jarquín.

Para quienes circulan de noche por este sector, el experto recomienda la colocación de luces en las bicicletas para evitar accidentes de tránsito.