Construcción del Aeropuerto Punta Huete empezará en «julio de este año», según ministro del MTI

El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), mayor general en retiro Óscar Mojica, anunció que la reconstrucción del Aeropuerto Internacional «Punta Huete» iniciará en julio de este año. Esta obra se desarrollará gracias a que el régimen de Daniel Ortega y Rosario Murillo endeudó a Nicaragua con un préstamo de 400 millones de dólares, otorgado por la República Popular China.

En una entrevista brindada a los medios oficialistas, Mojica expresó que, con la aprobación de esta nueva deuda por parte de la Asamblea Nacional, controlada en su totalidad por la dictadura nicaragüense, «se da un paso más para iniciar el proyecto».

«La construcción comenzará en julio, si logramos vencer todos los requerimientos del camino. En el peor de los casos, vamos a comenzar en septiembre. Pero tenemos la certeza absoluta que vamos a comenzar en el segundo semestre de 2024», aseguró Mojica.

¿Cómo estará construido el nuevo aeropuerto?

El funcionario orteguista declaró que la primera fase del proyecto inició el 21 de marzo de 2023, pero que hasta el 17 de octubre firmó el contrato para promover e impulsarlo con la empresa china CAMC Engineering. «Comenzamos con la construcción de un campamento de ocho edificios, cuatro de ellos van a ser de una sola planta y los demás de dos. Ahí va a estar el contingente de trabajadores, la dirección de la obra, la logística, los campos de preparación, talleres, y áreas recreativas para ese personal», manifestó.

El nuevo aeropuerto tendrá una pista de 3 mil metros de longitud, construida con una estructura de pavimento de un metro y medio de profundidad. «Es muy robusta, sólida y bien hecha. Con una carpeta de concreto hidráulico de magnífica calidad, de 40 CMS de espesor. Está muy bien cuidada», resaltó el ministro del MTI.

Mojica agregó que este nuevo y «enorme» aeropuerto Punta Huete contará con la categoría de 4F, (es decir, que tiene una pista de más de 1,800 metros para aeronaves de 65 a 80 metros de envergadura), la más grande que existe. «Será de los más importantes de Centroamérica», prometió el funcionario.

Aeropuerto Augusto C. Sandino quedó «pequeño»

A diferencia de Punta Huete, Mojica comentó que en el aeropuerto actual Augusto C. Sandino «la pista es corta» y «la distancia en la que están las calles de rodaje es muy cercana». «Los aeropuertos de mayor envergadura requieren otras dimensiones. Además, no se puede construir otra pista ahí», afirmó.

«Venimos de un aeropuerto con 64 años de creado, que fue bueno para su época y que reunía los requisitos de seguridad aérea, pero este aeropuerto va quedando más pequeño, con sus limitantes para el desarrollo del país», dijo el funcionario sandinista.

Mojica considera que la construcción del nuevo aeropuerto internacional generará «mayor volumen de movimiento y diversificación de pasajeros para Nicaragua», así como «traer mayores cargas de importaciones que fortalezcan las exportaciones». «Además, crecerá la inversión extranjera. Va a haber una generación de empleo formidable», expuso.

El costo de este aeropuerto es de 499 millones de dólares y contará con unos 800 trabajadores nicaragüenses, entre ellos técnicos, ingenieros, especialistas, arquitectos y obreros. Según las indicaciones de Mojica, la construcción del aeropuerto se realizará en un periodo de 48 meses.

Asamblea autoriza préstamo

La dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo oficializó una nueva deuda del Estado con el régimen comunista de China. El préstamo fue aprobado por la aplanadora de diputados sandinistas en la Asamblea Nacional, el pasado nueve de febrero.

El decreto incluye dos créditos para la renovación del antiguo aeropuerto militar. El primero es el Acuerdo de Facilidad de Crédito para el Tramo AC, el cual consta con más de 1,438 millones de yuanes (aproximadamente 200 millones de dólares). Por otro lado, está el Acuerdo de Facilidad de Crédito para el Tramo B, el cual consiste de un crédito de 1,436 millones de yuanes, es decir, otros 200 millones de dólares.

Los préstamos para el «Proyecto de Reconstrucción, Ampliación y Modernización del Aeropuerto Internacional de Punta Huete en Nicaragua» tienen las siguientes condiciones financieras: a pagar en 15 años de plazo; periodo de gracia de 54 meses equivalente a 4.5 años; tasa de interés: 5.2%; comisión inicial: 1.3%; comisión de compromiso: 0.7%; comisión de apertura: 0.5% y una comisión de gestión de 1%.

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Ambos créditos serán facilitados por la compañía China CAMC Engineering Co. Ltd. (CAMCE), en representación de la República Popular de China. Por Nicaragua será el Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MHCP) el organismo encargado del manejo del dinero y el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) se encargará de realizar las renovaciones de la terminal aérea.

Nicaragua solo cuenta con un aeropuerto internacional, en comparación al resto de países centroamericanos, Costa Rica tiene cuatro, El Salvador y Guatemala tienen dos cada uno, Honduras cuatro y Panamá siete, según expuso el diputado Wálmaro Gutiérrez.

El aeropuerto está localizado en el municipio de San Francisco Libre, a unos 70 kilómetros al noroeste de Managua, fue concebido en los años 80, durante la guerra que vivía el país, como aeropuerto militar donde aterrizarían los, para entonces, famosos aviones cazabombarderos supersónicos MIG-21, de fabricación rusa, pero las aeronaves nunca llegaron al país y la pista quedó en abandono.