Cada mes mueren más 70 nicaragüenses en las vías: El dato que mueve la estrategia recaudatoria de la Policía

Las calles de Nicaragua son peligrosas. Cada mes ocurren en promedio 4,186 accidentes de tránsito, según un análisis de las cifras semanales ofrecidas por la Policía Nacional.

Del 1 de enero al 21 de mayo de 2024, la Dirección de Tránsito Nacional reportó 20,933 accidentes en todo el país, con un saldo de 330 muertes y 806 lesionados. Al analizar las cifras en detalle, se observa que, en promedio, 2,3 personas mueren diariamente en las vías debido a accidentes de tránsito, lo que suma un total de 70 personas fallecidas cada mes.

La Policía indica que los días en que se registran los accidentes con mayor mortalidad son los sábados, domingos y lunes. El período de tiempo cuando más ocurren estas tragedias es entre las 8:00 de la noche y las 5:00 de la madrugada.

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Este año números empeorarán 

El año pasado, Nicaragua tuvo su propia «pandemia» en las vías. Hubo 51,104 accidentes que dejaron 1,014 fallecidos y 2,998 lesionados. Fue la primera vez en mucho tiempo que el país sobrepasó el umbral de las 1,000 víctimas por esta causa.

51.7% de los fallecidos fueron conductores, un 26.6% peatones y 21.7% pasajeros, y las estadísticas siguen aumentando este año. Un 58% de las víctimas mortales han sido motociclistas, que son los que más protagonizan accidentes en las vías. El 50% de las víctimas mortales están entre las edades de 21 y 40 años.

«Hemos suspendido 12 mil licencias en lo que va del año por conducir sin casco. Andan el casco en la mano y no se lo ponen», se quejó el comisionado general Jaime Vanegas, Inspector General de la Policía Nacional, en una entrevista con Canal 4.

El otro gran problema, es el licor. «Nosotros vemos que más del 60% de las personas fallecidas en accidentes están involucradas en el consumo de alcohol», dice Vanegas.

Son más de 100 mil licencias de conducir las que había suspendido la institución reguladora del tránsito entre enero y la primera semana de mayo de 2024. Los conductores también reciben capacitaciones de educación vial, y si incumplen con las normas de tránsito les retienen sus vehículos o son multados, aunque de forma muy «exagerada». 

Un drama que «engorda» la cartera policial 

La alta cifra de accidentes dio origen a la campaña policial «Protegé tu vida», que tiene un enfoque más económico que humano. Centrarse en las «medidas coercitivas», como la Policía llama a las multas, no ha servido para llevar los números de accidentalidad y mortalidad vial a un índice menos preocupante. Sin embargo, el drama en las carreteras sí ha hecho que la institución abulte su presupuesto. 

En solo el primer trimestre de este año, la Policía rompió el récord de recaudación de multas de tránsito. Superó los 100 millones de córdobas, según datos del Ministerio de Hacienda.

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En el año 2023 las muertes en las vías también fueron lucrativas para la institución. Un recuento del medio de comunicación independiente  Confidencial indica que la Policía recaudó  343,4 millones de córdobas en multas, mientras la Escuela de Educación Vial, donde asisten los conductores infractores para recuperar su licencia, reunió 134 millones de córdobas más.

Desde 2019, las recaudaciones por multas de tránsito han ido en aumento pasando de 227,096,234 córdobas a 343,477,852 en 2023. Un incremento de poco más de la mitad, 50.72%.

Víctimas en desamparo

La Federación Nicaragüense de Asociaciones de Personas con Discapacidad (FECONORI) reportó a VosTv que, al cierre de 2023, se registraron más de 76 mil personas con discapacidad físico-motora, 2 mil más que el año anterior. 

«La mayoría de estas personas registradas en el año pasado presentan una discapacidad generada por accidente de tránsito», dijo Juan Pío Ortiz, coordinador de la comisión de accesibilidad de Feconori.

Estas víctimas permanecen a la sombra de las estadísticas policiales, ya que el gobierno no hace un seguimiento de estas, ni se sabe si logran indemnizaciones justas o atención médica adecuada luego de sufrir lesiones en accidentes viales.

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Johana Sánchez perdió a su esposo en un accidente en motocicleta hace varios años. Él no tenía licencia, ni seguro y tras su muerte, quedó en desamparo junto a su niño de cuatro años. «A nivel emocional es como si se te cae la vida y no tenés la maquinaria necesaria para recogerla. En lo económico, es sumamente duro», cuenta.

Ella considera que sería oportuno que la Policía Nacional, «destinara un porcentaje del monto que recauda cada año en concepto de multas de tránsito para promulgar una ley donde se le de el amparo económico a los menores que quedan en orfandad».

La socióloga y defensora de derechos humanos Haydée Castillo explica que «el Plan de Emergencia Vial atiende a una política estatal que prioriza el terrorismo fiscal, la recaudación de fondos sangrando al pueblo por donde les sea posible».

Para Castillo, atender el problema de fondo no implica centrarse solamente en el interés recaudatorio, sino más bien en fomentar la educación vial desde el sistema educativo y bajar el nivel de tensión emocional, en la que tienen sometida a la población por la persecución y violencia estatal. Esta problemática «hace que la gente consuma más licor y drogas». 

De igual manera, la activista señala que contar con una institución policial que tenga un rol más preventivo que castigador y de extorsión. Además recomendó proveer salarios dignos a la Policía de línea para acabar con «las mordidas».

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Para Sánchez, el trauma por la muerte de su esposo ha sido más difícil de superar a causa de la falta de políticas públicas para asistir a las familias de las víctimas por accidentes de tránsito, lo cual le ha representado mayores preocupaciones por mantener sola a su hijo.

Pero para la Policía, los muertos y lesionados parecen ser solo estadísticas. La realidad humana detrás de estos números no son el foco principal de la estrategia policial. Con sus acciones, la Policía demuestra que entre más infractores haya, más oportunidad tiene la institución de robustecer su economía.