Este sábado, 16 de octubre, llegó a Nicaragua una nueva flota de 150 buses de origen ruso, la que servirá para renovar las antiguas y desgastadas unidades de transporte colectivo de Managua.
La ciudadanía capitalina frecuentemente se queja de la calidad de los autobuses. En agosto de 2021, un menor de cuatro años falleció por desperfectos en la ruta 112, que circula en Managua. Ni el Gobierno, ni el Instituto Regulador de Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) han explicado qué unidades serán sustituidas o a qué rutas pertenecen. Tampoco se conoce como serán adquiridos por las cooperativas de transporte en la capital, ni el precio de venta.
El régimen de Daniel Ortega aprovechó el arribo de estas unidades para hacer propaganda política en favor del Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN). En cada bus le colgaron banderas partidarias y tomaron fotografías a los conductores simulando con sus dedos el número dos, la casilla electoral que representa al dictador del país.
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La vocera Rosario Murillo había adelantado que en esta nueva flota hay dos modelos de autobuses. Uno de 42 pasajeros sentados y 35 de pie, es decir, 77 pasajeros; y un bus mediano, con capacidad para 36 pasajeros sentados y 15 de pie, 51 en total.
Esta es la segunda flota vehicular que recibe el país, de tres que se esperan este año. Forma parte de las más de 550 unidades que traerán al país en 2021. La inversión forma parte del programa de cooperación comercial entre el Gobierno de Nicaragua y Rusia.
Los buses están siendo adquiridos por medio de un préstamo a Eximbank de Rusia por 16 millones 832 mil 602.09 euros, equivalentes a cerca de 20 millones de dólares. El Proyecto de Fortalecimiento de la Flota en Operación del Transporte Público de Pasajeros de Managua será ejecutado a través del Instituto Regulador de Transporte del Municipio de Managua (Irtramma).
El préstamo para adquirir estas unidades fue publicado el viernes, 27 de agosto, en el diario La Gaceta. El convenio autorizaba al viceministro general del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, José Adrián Chavarría Montenegro, que en nombre y representación de la dictadura Ortega-Murillo, suscribiera el préstamo millonario con el banco ruso.
Al llegar a Nicaragua estas unidades pasan a un proceso de modificación que se adapte a las condiciones de la nación, ya que en su diseño original vienen selladas para contener temperaturas frías. Igualmente, se cambian ventanas y el orden de los asientos plásticos. Según información de la página web de la empresa de automóviles Kurgan, la vida útil de los buses es de ocho años. Sin embargo, en el país los dejan circular por más tiempo del estipulado.