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sáb. 19 sep.
Nacionales

Régimen aprueba nuevo endeudamiento con el Fondo Opep: 31 millones 500 mil dólares para carretera de San Isidro

El préstamo lo aprobó el Fondo Opep desde el pasado 25 de marzo para la continuación de esa obra vial, clave para el transporte de carga en la ruta del occidente nicaragüense
Por Artículo 66 abril 17, 2026
Otra de las obras viales que financia este fondo es el de la carretera Masaya-Sabana Grande en Managua

La dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo autorizó al viceministro de Hacienda y Crédito Público a firmar un nuevo endeudamiento con el Fondo-Opep para la rehabilitación de la carretera empalme Telica-Malpasillo-empalme San Isidro.

En la Gaceta Número 67, de este viernes 17 de abril, se publicó el acuerdo presidencial número 52-2026 en el que dan luz verde para firmar el crédito por 31 millones 500 dólares estadounidenses, recursos que ejecutará el Ministerio de Transporte e Infraestructura en esa obra vial.

El diario oficial de la nación establece, en ese acuerdo, que se «acreditará a la representación del viceministro de Hacienda y Crédito Público, en la firma del Acuerdo de Préstamo No 16809P, referido al artículo 1 del presente acuerdo, cuyos términos y condiciones han sido previamente acordados entre el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Fondo Opep para el Desarrollo Internacional».

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Los documentos oficiales de este fondo destacan que hasta la fecha han aprobado al menos 412.43 millones de dólares para Nicaragua, distribuidos principalmente en transporte (los últimos préstamos), aunque también en energía para proyectos de electrificación renovable, agricultura y agua.

Este último préstamo lo aprobó el Fondo Opep el pasado 25 de marzo, pero la dictadura lo oficializó casi un mes después en la Gaceta de este viernes.

El Fondo Opep viene financiando a la dictadura para obras de infraestructura vial en los últimos años

El auxilio financiero del Fondo Opep al régimen

Otros créditos han sido para la ejecución de la fase I del Proyecto de Carretera Masaya-Sabana Grande, que ejecuta la Alcaldía de Managua, por un monto de 25 millones de dólares, que se usarán para la construcción de una pista de más de 4 kilómetros en la sección interurbana que conecta la carretera a Masaya con Sabana Grande.

Mientras que el de San Isidro corresponde a una zona que es una ruta estratégica para el transporte de carga en la ruta del occidente nicaragüense.

En diciembre pasado, el presidente del Fondo, Abdulhamid Alkhalifa, expresó su satisfacción por el financiamiento por 600 millones de dólares a diferentes obras de países de América Latina, el Caribe, Asia y el Pacífico, entre los que Nicaragua figuró con la carretera Masaya-Sabana Grande.

Sobre esta obra, en la descripción oficial destacaron que «la circunvalación de cuatro carriles y 4,4 km aliviará la congestión, mejorará la seguridad vial y reducirá el tiempo de viaje entre Masaya, un importante centro económico, y el área metropolitana de la capital, beneficiando a los pasajeros y facilitando el transporte de mercancías».

Esta es una obra que está en ejecución desde el año 2014, pero que con el respaldo del fondo de los países exportadores de petróleo ha ido avanzando en los últimos meses.

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