PGR investiga a empresa que intenta comprar tierras en el Caribe bajo la sombra de Laureano Ortega

La Procuraduría General de la República (PGR) anunció la apertura de una investigación contra la empresa Inversiones Agrícolas, Ganaderas y Bursátiles S.A. (Inagbsa). Esta acción de la entidad orteguista se da tras una investigación de La Prensa, que reveló que dicha compañía intenta comprar 40 mil manzanas de tierra en Bluefields a precios ridículos bajo el aval de Laureano Ortega, asesor presidencial e hijo de la pareja dictatorial.

La adquisición de los lotes de tierras sería para la construcción de un puerto de aguas profundas, uno de los proyectos fantasías de la dictadura Ortega Murillo. El diario señala que el precio inicial ofrecido a los comunitarios fue de 900 dólares por manzana, pero ante la negativa de sus propietarios han rebajado los precios hasta 400 dólares.

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«Aquí se ha empezado a vender como agua el proyecto del puerto de aguas profundas, hay amenazas, la gente tiene miedo», dijo un comunitario al diario La Prensa. La nota oficial de la PGR da una «alerta» a la población de la Costa Caribe sobre la empresa y se lava las manos argumentando que el régimen «no tiene ningún vínculo» con la compañía.

«(El Gobierno)… no ha autorizado para que ésta (la sociedad) en nombre Estado de Nicaragua, realice adquisiciones o negociaciones, para la compra de propiedades», señala el punto 1 del documento de la PGR.

La entidad estatal asegura que la sociedad Inversiones Agrícolas, Ganaderas y Bursátiles S.A. (Inagbsa) es una «entidad jurídica que fue constituida recientemente, misma que no ha completado los requisitos esenciales para su funcionamiento, como lo es la inscripción en el Registro del Beneficiario Final».

Además, explica que el caso es investigado por la Policía Nacional por ser «actos delictivos los que deben ser denunciados ante las autoridades competentes».

El puerto de aguas profundas

Las autoridades nicaragüenses han informaron, a través de medios oficialistas, que la construcción del puerto costará unos 360 millones de dólares en su primera etapa, cifra que se elevará a 600 millones de dólares cuando el proyecto esté totalmente finalizado, sin especificar fechas.

El puerto ofrecerá una ruta interna interoceánica y multimodal abierta al comercio internacional, para responder a la demanda del transporte marítimo hacia la Costa Este de Estados Unidos, Centroamérica, países del Caribe, Europa, Sudamérica y en general todos los países que tienen puertos en el Océano Atlántico.

En la actualidad Nicaragua recibe a la mayoría de buques mercantes en el puerto Corinto, ubicado en la costa Pacífico, a 152 kilómetros al noroeste de Managua.

La terminal que conecta al país centroamericano con el mar Caribe es la denominada «Arlen Siu», en el municipio de El Rama, en la ribera del río Escondido, a 292 kilómetros al este de la capital.