Ferry de transporte de furgones entre Costa Rica y El Salvador golpeará a negocios y aduaneros nicaragüenses
El Ferry que comenzará a transportar unos 100 furgones con mercancías a mediados de este mes de agosto, entre Costa Rica y El Salvador, sin tener que cruzar por el territorio de Nicaragua, golpeará los ingresos de los dueños de las agencias privadas de servicios aduaneros en los puestos fronterizos de Las Manos y El Espino, en el borde con Honduras.
La mayoría de los propietarios de servicios aduaneros son afines a la pareja presidencial Daniel Ortega y Rosario Murillo, y muy pronto verán reducidos sus jugosos ingresos a mediados de este mes de agosto, cuando el Ferry transporte unos 100 cabezales con sus contenedores con carga de mercadería y ya no transiten por las fronteras del país.
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El ferry, construido en Alemania, es un tipo de barco diseñado para transportar unos 100 cabezales con sus contenedores de mercadería que atravesará unas 360 millas náuticas entre El Salvador y Costa Rica, y realizará cuatro viajes a la semana, al salir los martes y viernes de un puerto costarricense y los lunes y jueves de un puerto salvadoreño.
Golpe a empresas del régimen orteguista
Además de los dueños de las agencias de servicio aduanero, el gobierno dejará de percibir ingresos en impuestos y cobros por introducción de mercancía y de requisitos establecidos a por lo menos unas 800 unidades de tráiler y sus respectivos contenedores que muy pronto dejarán de cruzar por El Espino y Las Manos.
El tránsito pesado de furgones de carga comercial por los puestos fronterizos de Las Manos y El Espino, en el norte con Honduras, se verá disminuido con la entrada en funcionamiento de un ferry entre Costa Rica y El Salvador/ imagen referencial
Según fuentes fronterizas, más de 180 cabezales cruzan a diario desde Honduras a nuestro territorio por los puestos de Las Manos, en el departamento de Nueva Segovia, y El Espino, en el departamento de Madriz, y sus trámites de entrada son gestionadas y realizadas por las aproximadamente 29 agencias aduaneras en manos privadas de gente que milita en el Frente Sandinista (FSLN).
“Claro que se verán afectadas, porque ese es un gran negocio privado manejado por gente sandinista o testaferros. Ellos han invertido en infraestructura y medios de oficinas para brindar ese servicio en las dos aduanas, donde se mueve mucha plata a diario”, dijo una fuente ligada al quehacer de las aduanas de El Espino, en Somoto, Madriz.
No se logró establecer contacto con algunos aduaneros para conocer el costo que tiene la tramitación de entrada o salida del país de un furgón y la mercadería que lleva en su contenedor por parte de las agencias en Las Manos y El Espino. A los que llamamos, declinaron hacer comentarios.
Otros daños colaterales
Pero también, dueños de comiderias ubicadas en las inmediaciones de ambos puestos fronterizos o a orillas de tramos de carreteras verán afectados sus establecimientos por la reducción del tránsito del transporte de mercadería en furgones, desde la zona norte fronteriza con Honduras, con rumbo a zonas fronterizas del sur con Costa Rica.
“Estamos evaluando el impacto que tendrá en nuestro negocio la reducción del tránsito de pesados furgones por estos lugares, ya que a diario vendemos más de 36 mil córdobas en comidas típicas, refrescos rones, cigarrillos y otros”, apuntó doña Elizabeth Huete Moncada, propietaria de un negocio en Las Manos.
Por su parte, Rafael Jiménez Altamirano, dueño de un bar y restaurante en la ciudad de Ocotal, cabecera de Nueva Segovia, aseguró temer que su negocio baje sus ingresos por la falta de clientes. “Aquí vienen diario unos 32 conductores de furgones que consumen y hasta se hospedan. Eso me genera más de 20 mil córdobas a diario”, dijo.
Por: Voces Unidas.
La oposición a la dictadura Ortega-Murillo, está sugiriendo a los gobiernos de El Salvador y Costa Rica respectivamente, el incremento de viajes del ferri.
Con cuatro salidas diarias de cada puerto, incluyendo sábados, domingos y días feriados.
Al igual que las líneas aéreas.
De esa manera, el golpe que recibirá la narco dictadura terrorista, será fulminante.
De la misma manera, estamos solicitando el bloqueo a las remesas a Nicaragua, de Nicaragüenses en el exterior, en su mayoría, exiliados políticos.
La expulsión de Nicaragua, del DR-CAFTA
La expulsión de Nicaragua, del tratado de libre comercio con la Unión Europea.
Con estas armas, sepultaremos a la narco dictadura asesina.
Realmente felicito bal Salvador que quien a estado cabildiando.Este servicio es una necesidad .Ya que es un martirio pasar por fronteras de Honduras y en especial Nicaragua es una odisea.Demaciada corrupción.Y penal blancas no se queda atrás.
Hasta el sector del comercio sexual
Muy mala apreciación ya Nicaragua no gastara mas dinero en reparar muchos kilómetros de carreteras ademas Nicaragua viaja hacia Puerto Cortes Honduras y Nicaragua no necesita mas furgones
Qué pasa entre mi pais, El Salvador y Nicaragua?
Debieron de pensar más antes de ser una aduana y frontera hostil con Costa Rica y demás países de la región
El progreso es importante y está idea o plan del ferry es muy buena, aunque allá respresntantes de nuestras camaras de transportistas que digan lo contrario, obviamente tienen inversiones o intereses en otras fronteras que no recibiran más, hablan de que Costa Rica es el país más inseguro específicamente Ruta27, pero entonces son las leyes que deben endurecer, no tratar de limitar las ideas de progreso.
Imagínese usted hermano,la mano(negativa) que le van a dar al vecino.Cómo será al enemigo.
Deberían buscar otros mecanismos para afectar intereses económicos de orteguistas.
Bueno. Una cosa mala trae cosas buenas y eso lo sabemos todos. Ejemplo: el paso de tanto furgón con placas de Guatemala; Salvador; Honduras o Costa Rica dañaba y hacia pedazos las carreteras de Nicaragua y lo que pagaban x aduana a poco no alcanzaba para su reparación
Al no haber tanto movimiento habrá menos contaminación y en Nicaragua se va a respirar aire más puro; menos ruido y menos basura que va a parar a los ríos y al.mar.
Habrá menos accidentes; ya que el transporte pesado es el causante del 40 % de los accidentes mortales. Aparte de eso matan puercos, perros gallinas etc. También venados y otros animales de monte que se atraviesan las carreteras
Menos actividad delincuencial ya que el transporte pesado es blanco de los ladrones que disparan detienen al piloto y se llevan la mercadería
Aduanas más fáciles de pasar. Eso va incrementar el turismo xque es desesperante esperar turno detrás de una cola de 30 trailers.
Al haber más turismo, los puestos de comida y hoteles van a recuperar su negocio. Un turista gasta más que un piloto que lleva poco dinero
Como Transportista unitario por C.A.por más de 33 años les puedo asegurar, que lo que menos le ha importado a Nicaragua son ellos transportistas,Siempre con sus leyes sucias y arbitrarias viendo haber que inventan para incrementar algún rubro a favor de los Ortega Murillo, y el transportista solo pague o no pasa así de fácil, Ojalá se logre dar lo del Ferry para ver estos Sandinistas mordidos.
Todos estos mengalos Ortega-Murillo, se las verán negras por estar con los corruptos igualados de los Orteguistas, ya es tiempo que entren en razón que con la dictadura no logran nada, por que son fabricantes de miserias.
Buenos días, sería fabuloso que vehículos particulares también fueran incluidos para ser transportados en el ferry, así evitaríamos los robos descarados que compren en las aduanas nicaragüenses al inventar impuestos tontos solo por quitarnos dinero.